代驾、代购、代人排队，“跑腿经济”日渐兴起，还有家长下单让闪送送孩子上学，事件引发网友热议。不少家长分享自己的消费经历，个别家长称骑手有平台保证，送孩子到校后还会拍照给家长，“可以说非常负责”。跑腿送孩子上学看似简单方便，解决了家长的燃眉之急，却存在不少问题。据悉，人并不在跑腿的可配送范围内，骑手行为属于超范围接单。

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　　跑腿送人是“越界”，按照《中华人民共和国道路运输条例》，无证带人是违法营运。跑腿服务本质上是针对物品的配送，平台对骑手的监管主要围绕物品安全，而非人身安全。将孩子托付给陌生骑手，存在道路安全、隐私泄露等风险，还可能导致孩子产生被“托运”的不良心理感受，影响亲子关系。为此，家长应谨慎权衡，优先考虑孩子的安全与心理健康，避免因过度依赖外部服务而将孩子置于风险之中。

　　（湖北省枣阳市教育局 赵俊涛）

　　跑腿送娃要靠谱，还需要法规和制度护航。相关部门应该正视家长的实际需求，给跑腿接娃发放“通行证”，让跑腿送娃合法化、规范化。比如，对从业人员设置门槛，交通素养好、无违法违规行为的人员才可接单；明确跑腿送娃规矩，一旦送娃过程中出现违规行为便取消接单资格。通过前期把关、中间监督、事后考核，构筑跑腿送娃的安全防火墙。

　　（浙江省诸暨市东和乡中心学校 冯海燕）

　　“跑腿经济”是大势所趋，面对跑腿送娃，与其一味担心不如强化监管。职能部门应对市场需求进行测算，明晰可能存在的隐患并对症下药。家长也要长点心，选择资质可靠的平台，对跑腿人员多一点提醒和监督，提升安全指数。

　　（安徽省芜湖市三山经开区官河小学 吴启花）

　　中国人口密集、居住分散，校车接送难以全面覆盖。不妨借鉴日本孩子结伴步行上下学的经验，高年级带领低年级孩子，培养自主和安全意识，或让孩子与同学组成“同行小队”，家长轮流护送。与此同时，学校要完善安保，加强校门口管理；社区设立“学童护送员”，在交通复杂的路口引导学生安全通过。各方努力给孩子安全保障，避免“危险接送”，共筑平安上学路。

　　（江西省吉安市吉州区白塘中心小学 吴鑫）

　　不知从何时开始兴起了“送娃”上学，祖辈送、父母送甚至跑腿送。能不能不送呢？过度保护会剥夺孩子成长的机会。“儿童友好”应该为其计深远，为他们的成长发展提供适宜的条件、环境和服务，构建安全、多元的儿童独立上学模式。如此也能减轻家长的育儿负担和教育焦虑。

　　（江苏省扬州市育才小学西区校 徐丽）